「最高の画を撮る為ならば、何処へだって行ける！」
しかし覚悟があったとしても、手段が無ければどうしようもありません。

野を越え山を越え、岩を越え砂漠を越え川を越え雪を越え・・・
そんな、どんな極限状況でも頼れるタフな車を探して参りました！

○前提条件

1.現行車種である
過去のモデルも含めるとかなり膨大になる事と、
サポートの問題もあるので除外させて頂きます

2.ラダーフレームである(ビルトインラダーフレームはOKとする)
現在主流であるモノコックボディでは強度に不安があるため、
ハシゴ状のフレームをベースにし、その上にボディを載せた
「ラダーフレーム」のモデルを選ばせて頂きました。

3.屋根付きである(着脱可能のモデルはOK)
トラックは荷台でカメラを構えて走りながら撮ったり
楽しそうな使い方が出来ますが、今回はあくまで
「機材と人員を運ぶための道具」として選考。
撮影機材には精密機器も多いので、屋根付きに限ることにしました。

これらの条件を満たすタフなクルマ達が、こちらになります！

スズキ ジムニー

軽自動車と侮ってはいけません
その軽さを武器に、4WDトップクラスの走破性を持っています。
燃費も維持費も低く抑えられ、気軽に野外の撮影へ繰り出せます。
排気量1.3Lの「ジムニーシエラ」もあり、
こちらはパワフルな走りが期待できます。

三菱 パジェロ

バブル期のアウトドアブームに伴い、こちらもブームに。
一時期は「四駆=パジェロ」とまで呼ばれていたクロカン車の代名詞。
パリダカなどの過酷なレースで培われた技術が活きています。
ディーゼルモデルもある所に注目！厄介な燃料代を抑える事ができます！

トヨタ FJクルーザー

特徴的な見た目をした1台。
購入にあたって、選ばれる理由はやはり見た目
しかしその走りは、本物のクロカン車です。

トヨタ ランドクルーザー

戦後に警察予備隊（現・陸上自衛隊）への供給を目的として開発された、
トヨタ・ジープBJ型を源流とするクルマです。
中東の様子を見てみると、軍用車両として強固で信頼性のある設計は
現在も受け継がれているようですね
ダウンサイジングした派生の「ランドクルーザー・プラド」も存在します。

ジープ ラングラー

先ほどのランクルがコピー元としたブランドですね。
長い間アメリカ軍を支えていたノウハウが武器。
シンプルなデザインで、フロアを丸洗い出来たり
屋根やドアを取り外せたり、多用途です。
撮影でも使える面白いクルマですね

ベンツ Gクラス

こちらも軍用車両が源流です。
NATOで制式採用されたゲレンデヴァーゲンを、民生用に改良したクルマ。
中身はずっと変更が続けられていますが、
骨格に関しては1979年の発売から殆ど変わっていません。
それだけ完成度が高いということです。

各モデルのスペック比較表がこちら

最も安いモデルのスペックを載せています。
優れた値には青文字を(安い・軽い・小さい・パワフル)
マイナスな場合は赤文字で表しています(高い・重い・デカい・非力)
ただジムニーがどれかに必ず入ってしまうので、ジムニーのみ除外しました。
サイズに関しては、大きい方が荷物が乗りそうではありますが、
大きくなるほど取り回しの辛さがあるので、小さい＝Goodに。

ジムニー以外はどれも中々の大きさですが、
その中でもランドクルーザーは一際大きいです。
ドリーやジブアーム、クレーンなんかもガシガシ積めそうですが、
市街地での走行や駐車場に気を使うことになるでしょう。
Gクラスは年が経つにつれて高級志向になり、
今ではとんでもない値段になってますね・・・
他のクルマとの差額で、いっちょまえのカメラやレンズが買えてしまいます

ラダーフレームではない為にスルーしましたが、
レンジローバーやフォレスターなんかも評価が高いですね。
今回想定した、超ハードな環境以外であれば
もっともっと選択肢は広がるので、
是非とも探してみてください！
そして広大な大自然をカメラに収めましょう！